重返月球,美俄超级火箭谁更强
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 2019-06-14 11:34     浏览次数:169

重返月球,美俄超级火箭谁更强

  正在俄罗斯圣彼得堡举行的国际经济论坛上,俄国家航天集团公司总裁德米特里罗戈津透露,俄罗斯与中国分享研制重型运载火箭的信息,并向中国提议联手打造月球基地。 与此同时,美国航空航天局(NASA)7日也宣布开放国际空间站的太空游项目,为2024年载人登月项目筹集资金。

眼看美俄之间新一轮载人登月竞赛重新拉开帷幕,那么载人登月最重要的超级火箭,两国准备得怎么样了呢?  美国:超级火箭一拖再拖  美国总统特朗普7日在社交媒体上抱怨NASA重返月球的计划不够激进,其中月球任务应该是火星探索的一部分还引发歧义,一度成为网络笑柄。 不过NASA依然按部就班地发布了太空旅游项目。

法新社称,NASA方面是希望借此凑集资金,确保2024年重返月球计划有足够的财力支持不久前美国国会刚否决了特朗普为2024年重返月球计划增加16亿美元拨款的提案。   据介绍,目前NASA的重返月球计划正式命名为阿尔忒弥斯,负责运送航天员和登月舱的超级火箭则是波音公司研制的太空发射系统(SLS)。

按照设计,这将是有史以来推力最大的运载火箭(约4000吨),甚至超过当年阿波罗计划使用的土星五号火箭(3340吨)。 中国航天专家庞之浩9日告诉《环球时报》记者,SLS属于重型火箭,全长约百米。 它分为多个型号,早期型号具备将70吨载荷送到近地轨道的能力,后续型号的运载能力将提升到130吨,可以用于登陆月球、探测火星等深空任务。

这种超级火箭借鉴了当年土星五号和航天飞机的成熟设计,并用现代技术加以改进,以实现更便宜、更先进、更可靠的目标。

  不过SLS项目进展迟缓,最初定于2017年实现首飞,如今首飞时间已经推迟到2020年。 美国有线电视新闻网称,以当前SLS的研制进度,美国很难在2024年靠它实现载人登月。   俄罗斯:设计规划已经完成  俄新社8日称,罗戈津在参加国际经济论坛期间透露,中国朋友与我们举行谈判,并坦诚分享有关研制重型火箭的信息。 报道称,俄罗斯计划于2028年发射叶尼塞重型运载火箭,并计划用它执行载人登月任务。   俄新社称,根据俄国家航天集团公司联合俄科学院制订的2020-2030年超重型火箭制造联邦专项计划,俄罗斯将打造由重型运载火箭、载人运输飞船和月球起降系统组成的空间运输基础设施。 其中叶尼塞运载火箭的设计已经定型,它由6个配备RD-171发动机的助推器以及RD-180发动机芯级组成,长约百米。

这款重型运载火箭能将88-103吨货物送上近地轨道,将20-27吨货物送上月球轨道。

另外,俄罗斯还开始研发顿河超重型火箭,并计划于2029年首次发射。

它将保障未来俄罗斯航天员登陆月球。 与叶尼塞火箭相比,顿河的载重量更大,能将125-130吨载荷送上近地轨道,将32吨的货物送上月球轨道。   两国都面临各种难题  美俄用于载人登月的新一代重型火箭均已亮相,它们谁更具优势呢?庞之浩认为,从纸面性能上看,两国相差不大。

但俄罗斯运载火箭面临的最大难题不是技术,而是资金。

他介绍说,苏联时代为登月项目研制的N-1重型火箭虽然遭遇失败,但后来能搭载暴风雪航天飞机的能源号火箭成功发射足以证明,苏联/俄罗斯已经掌握重型火箭的相关技术。 此外,俄罗斯在大推力的液氧煤油发动机领域依然独步天下,美国如今依然需要进口俄制RD-180发动机。 但俄罗斯的许多航天项目均卡在资金问题上,最后不了了之,叶尼塞顿河火箭能否真正从纸面设计变成现实,还很难说。

  而美国超级火箭尽管进度更快,但面临的情况也更复杂,不仅因项目进展迟缓被国会卡脖子,还面临美国政府的行政干预。 庞之浩介绍说,小布什政府时代,美国提出载人登月的星座计划,并配套研制战神重型火箭。

但奥巴马上台后,将NASA的发展目标改为深空探测,战神火箭下马,SLS火箭主要瞄准更远的火星和小行星。

而特朗普上台后,又重新将目标对准载人登月。 这样的来回折腾,对于需要长期稳定发展的航天项目而言影响极大。   美国《太空》网站透露,NASA考虑如果SLS延期的话,或许可以利用美国太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰重型运载火箭执行登月计划。

庞之浩认为,猎鹰重型只能算准重型运载火箭,它的近地轨道运载能力只有63吨。 如果使用该火箭执行载人登月,NASA或许会考虑之前的另一个设计思路,将登月飞船分为两部分,先用两枚火箭将不同舱段分别发射到近地轨道进行对接组合,然后再飞向月球执行登月任务。

但猎鹰重型目前的状态也称不上成熟,短期内很难执行载人任务。

他认为,美国强行要在2024年实现载人登月的难度很大,毕竟很多客观因素不是长官意志可以改变的。